Kazakistan buldozer silindirinin aksesuar avara tekerleğinin hasar görme nedenleri
Buldozer, kepçe yardımıyla toprak, kömür, kum, önceden gevşetilmiş toprak, kaya ve diğer malzemeleri kazarak nakliye araçlarına yükler veya depolama alanına boşaltır. Günümüzde buldozer, mühendislik inşaatında kullanılan başlıca inşaat makinelerinden biridir. Buldozer avara tekerleği, paletin doğru şekilde dönmesini sağlamak için palete monte edilir. Buldozer avara tekerleği tertibatı, sapmasını ve raydan çıkmasını önler. Yanlış kullanım da avara tekerleğine zarar verebilir. Brother Digg, avara tekerleğine zarar verebilecek kaç neden olduğunu soruyor. Gelin Brother Digg ile bunu tartışalım. Kazakistan buldozer silindiri
Buldozer kılavuz tekerleğinin çalışma prensibi:
Yağlama tabancası kullanarak yağlama nozülünden yağlama silindirine yağ enjekte edin, böylece piston dışarı doğru uzanarak gergi yayını iter ve kılavuz tekerlek sola doğru hareket ederek paleti gerer. Gergi yayının uygun bir stroku vardır ve gergi kuvveti çok büyük olduğunda, yay sıkıştırılarak tamponlama görevi görür; aşırı gergi kuvveti ortadan kalktıktan sonra, sıkıştırılmış yay kılavuz tekerleği orijinal konumuna iter, böylece palet çerçevesi boyunca kayarak palet aralığını değiştirebilir, paletin sökülüp takılmasını sağlayabilir, yürüme sürecindeki darbeyi azaltabilir ve ray zincirinin raydan çıkmasını önleyebilir. Kazakistan buldozer silindiri
Buldozer avara tekerleğinde hasara yol açan nedenler:
1. Avara tekerleğinin bimetalik burçlu kayar yatağı, farklı şaft açılarında tolerans dışıdır; bu durum, paletli araç hareket ederken titreşime ve darbelere neden olur. Geometrik boyutlar tolerans dışı olduğunda, avara mili ile mil burcu arasındaki boşluk çok küçük veya hiç boşluk olmayacak ve yağlama yağı filminin kalınlığı yetersiz veya hiç olmayacak.
2. Avara milinin yüzey pürüzlülüğü tolerans dışıdır. Mil yüzeyinde birçok metal çıkıntı bulunmaktadır; bu da mil ile kayar yatak arasındaki yağlama yağı filminin bütünlüğünü ve sürekliliğini bozmaktadır. Çalışma sırasında, yağlama yağında büyük miktarda metal aşınma parçacığı oluşacak, bu da mil ve yatağın yüzey pürüzlülüğünü artıracak, yağlama durumunu kötüleştirecek ve avara mili ile kayar yatağın ciddi şekilde aşınmasına neden olacaktır.
3. Orijinal yapıda kusurlar bulunmaktadır. Yağlama yağı, avara kasnağının şaft ucundaki vida tapası deliğinden enjekte edilir ve daha sonra kademeli olarak tüm boşluğu doldurur. Gerçek çalışma sırasında, yağ enjeksiyonu için özel bir alet yoksa, yağlama yağının sadece kendi yerçekimiyle avara kasnağındaki dolambaçlı boşluktan geçmesi zordur ve boşluktaki gaz düzgün bir şekilde boşaltılamaz, bu nedenle yağlama yağının doldurulması zordur. Orijinal haznenin yağ doldurma alanı çok küçüktür, bu da ciddi bir yağlama yağı eksikliğine yol açar.
4. Avara mili ile mil kovanı arasındaki boşlukta bulunan yağlama yağı, yağ geçişi olmadığı için yatak çalışması sonucu oluşan ısıyı uzaklaştıramaz; bu da yatağın çalışma sıcaklığının artmasına, yağlama yağının viskozitesinin azalmasına ve yağlama yağı filminin kalınlığının incelmesine neden olur.
Yayın tarihi: 22 Eylül 2022
