Paletli buldozer ekskavatör taşıyıcı silindirinin paletlerinin aşınmasının nedenleri
Tek ve çift taraflı silindir jantlarıyla temas sonucu palet bağlantılarının aşırı aşınmasına ray kemirme olayı denir. Ray kemirme olayının varlığı, palet bağlantılarının erken aşınmasına, palet iletiminin stabilitesini etkilemesine ve ardından tüm makinenin doğrusal çalışmasını etkileyerek sapmaya yol açar. Ray kemirme olayı ciddi ise, yürüyüş cihazının hizmet ömrünü kısaltır ve buldozerin çalışma verimliliğini düşürür.
Silindirin sertliği palet bağlantısının sertliğinden daha fazla olduğu için, palet bağlantısı önce aşınır. Aşınma ciddi olduğunda, platform çerçevesinde bir hurda demir tabakası oluşur. Seyir cihazının rayı aşındırıp aşındırmadığını değerlendirme yöntemi şöyledir: Buldozer birkaç saat kullanıldıktan sonra, palet bağlantısının iç ve dış aşınmasını gözlemleyin. Aşınma düzgün ve basamaksız ise, normal aşınmadır; aşınma sert ve basamaklı ise, ray aşınmasıdır.
Rayların kemirilmesinin başlıca nedenleri şunlardır:
1. Arabanın şasisinin üretiminde karşılaşılan sorunlar:
Araba çerçevesinin üretim sürecinde, çeşitli nedenlerden dolayı, araba çerçevesinin çapraz kiriş deliğinin ve diyagonal destek elemanının ekseni, silindir montaj deliğinin merkez çizgisine dik değildir; bu da sol ve sağ araba çerçevelerinin merkez çizgilerinin paralel olmamasına ve sekizgen bir kenar (iç sekizgen) veya ters sekizgen bir kenar (dış sekizgen) oluşturmasına neden olur. Buldozer ileri doğru hareket ettiğinde, rayın iç tarafı hareket eder (rayın dış tarafı hareket eder) ve geri doğru hareket ettiğinde, dış taraf hareket eder (rayın iç tarafı hareket eder). Silindir tekerlekleri, bu yanal hareketi önlemek için ray zinciri boyunca yanal kuvvet oluşturur ve bu da ray aşınmasına neden olur.
Portalın bir diğer üretim problemi, işleme nedenlerinden dolayı portal kiriş deliğinin merkezi ile eğimli destek deliğinin merkezinin çakışmamasıdır. Makaraların montaj yüzeyi referans noktası olarak kullanıldığında, eğimli destek deliğinin ekseni, taşıyıcı çerçevesinin kiriş deliğinin ekseninden daha yüksek (veya daha düşük) olduğunda, taşıyıcı çerçevesi makine ağırlığının etkisiyle rayı dışa (veya içe) doğru iter. Hareket halindeyken, ray dışa (veya içe) doğru hareket eder ve makara tekerleği bu tür yanal hareketi engeller, bu da yanal kuvvete ve ray aşınmasına neden olur. Buldozer ileri ve geri hareket ettiğinde, çoğunlukla ray aşınmasından kaynaklanan aynı tarafta eksantrik aşınma meydana gelir. Bu tür ray aşınması kullanım sırasında giderilemez ve ancak nitelikli platform çerçevesinin değiştirilmesiyle çözülebilir.
Üçüncü tip platform çerçevesinin üretim problemi, işleme nedenlerinden dolayı platform çerçevesinin destek tekerleğinin montaj deliğinin merkez çizgisinin düz bir hat üzerinde olmaması ve birçok sapmanın bulunmasıdır. Buldozer ileri veya geri hareket ettiğinde, aynı anda ray bağlantısının her iki tarafında anormal aşınmaya neden olur ve hareketli cihazın hizmet ömrünü kısaltır. Bu sorun ancak nitelikli platform çerçevesinin değiştirilmesiyle çözülebilir.
Yayın tarihi: 22 Mayıs 2022
