Ekskavatörün önemli parçalarının bakımını paylaşın. Tayland Ekskavatör dişlisi

Ekskavatörün önemli parçalarının bakımını paylaşın. Tayland Ekskavatör dişlisi

Önemli bir inşaat makinesi olan ekskavatörler birçok projede görülebilir. Ekskavatörlerin iyi bakımı, yalnızca kullanım ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda aşınmayı azaltır ve iş verimliliğini artırır. Herkesin ekskavatör bakımı hakkında belli bir bilgiye sahip olduğuna inanıyorum, ancak ekskavatörlerin önemli parçalarının bakımı hakkında ne kadar bilgiye sahipsiniz? Aşağıda, ekskavatörlerin önemli parçalarının bakımına ilişkin bilgiler yer almaktadır, umarım size yardımcı olur. Tayland Ekskavatör dişlisi

Ekskavatörün önemli parçalarının bakımı:

1. Silindir

İşlem sırasında, silindirin uzun süre çamurlu suya batmasını önlemeye çalışın. Günlük işlem tamamlandıktan sonra, tek taraflı paletli araç desteklenmeli ve paletli araç üzerindeki kömür, toprak, çakıl vb. döküntüleri temizlemek için hareketli motor çalıştırılmalıdır.

Kış inşaatlarında, dış tekerlek ile silindir mili arasında yüzer bir conta bulunduğundan, silindirlerin kuru tutulması gerekir. Su varsa, gece donar. Patlamaya dayanıklı kömür madeni ekskavatörü ertesi gün hareket ettirildiğinde, conta ve buz donmuş olur. Dokunma çiziklere ve yağ sızıntısına neden olur. Tayland Ekskavatör dişlisi

Tekerleklerin hasar görmesi, yürüme bozukluğu, yürüme güçlüğü gibi birçok probleme yol açacaktır.

İkincisi, zincir dişlisi

Taşıyıcı tekerlek, X çerçevesinin üzerinde bulunur ve zincir rayının doğrusal hareketini koruma görevi görür. Taşıyıcı tekerlek hasar görürse, ray zinciri düz bir çizgide ilerleyemez.

Taşıyıcı silindir, tek seferlik yağlama yağı enjeksiyonu ile çalışır. Yağ sızıntısı varsa, yalnızca yenisiyle değiştirilebilir. Çalışma sırasında, silindirin uzun süre çamurlu suya batırılmasını önlemeye çalışın. Genellikle, X-şekilli eğimli platformun temiz tutulması gerekir. Çok fazla kir ve çakıl, silindirlerin dönmesini engelleyebilir. Tayland Ekskavatör dişlisi

3. Kılavuz tekerlek

Kılavuz tekerlek, kılavuz tekerlek ve X çerçevesinin içine yerleştirilmiş gerilim yayından oluşan X çerçevesinin önünde bulunur.

Çalışma ve hareket halindeyken, kılavuz tekerleğin önde tutulması gereklidir; bu, zincir rayının anormal aşınmasını önleyebilir ve gerilim yayı da çalışma sırasında yol yüzeyinin etkisini emerek aşınmayı azaltabilir.

Dördüncüsü, direksiyon simidi

Tahrik tekerleği, doğrudan X çerçevesine sabitlendiği ve darbe emici bir işlevi olmadığı için X çerçevesinin arkasında bulunur. Tahrik tekerleği öne doğru hareket ederse, sadece tahrik dişlisinde ve zincir rayında anormal aşınmaya neden olmakla kalmaz, aynı zamanda X çerçevesini de olumsuz etkiler. X çerçevesinde erken çatlama gibi sorunlar ortaya çıkabilir.

5. Paletli Araç

Paletli araç, palet pabucu ve zincir bağlantısından oluşur ve palet pabucu standart plaka ve uzatma plakası olmak üzere ikiye ayrılır. Standart plakalar toprak işlerinde, uzatma plakaları ise ıslak koşullarda kullanılır.

Madende palet pabuçlarının aşınması çok şiddetlidir. Yürürken, çakıl bazen iki pabuç arasındaki boşluğa sıkışır. Yere temas ettiğinde, iki pabuç birbirine sürtünür ve palet pabuçları bükülüp deforme olur. Uzun süreli yürüyüş ayrıca palet pabuçlarının cıvatalarında çatlama sorunlarına da neden olur.

Zincir bağlantısı, tahrik dişlisiyle temas halindedir ve dişli tarafından döndürülür. Paletin aşırı gerginliği, zincir bağlantısının, dişlinin ve avara tekerleğinin erken aşınmasına neden olur. Bu nedenle, farklı yol yapım koşullarına göre palet gerginliğinin ayarlanması gereklidir.

Ekskavatörün kullanım ömrünü uzatmak ve daha iyi çalışmasını sağlamak için öncelikle ekskavatörün bakımını yapmak gerekir. Ekskavatörün düzgün bir şekilde bakımı yapıldığında, daha iyi performans gösterebilmesi mümkün olur. (Tayland Ekskavatör dişlisi)