"Süper matkap" Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün ivmesini deldi. Türkiye Ekskavatör dişlisi
Kapsamlı bir ulaşım sisteminin inşasını hızlandırın. Ulusal kapsamlı üç boyutlu ulaşım omurga ağına entegre edin, "tek ana ve iki kanatlı" ulaşım yapısının "Y" tipinden "△" tipine yükseltilmesini teşvik edin ve doğu-batı, kuzey-güney, dört akışlı entegrasyon ve demir, su, kamu ve havanın dört yönlü birbirine bağlanmasıyla modern bir çağın inşasını hızlandırın. Entegre ulaşım sistemi. Türkiye Ekskavatör dişlisi
——12. İl Parti Kongresi raporunun özeti
14 Temmuz saat 10:30'da kavurucu güneş adeta ateş gibiydi. İlimizin önemli bir projesi olan Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün inşaat alanı, Ezhou Şehri, Yanji Kasabası, Songshan Köyü'nde Yangtze Nehri boyunca ilerliyordu.
Yaklaşık 1.000 metrekarelik güney kıyısındaki ana kulenin inşaat alanında, dört sondaj kulesi gürüldedi. 3,2 metre çapındaki kalın matkap ucu, dönerek aşağı doğru indi. Yüksek ses, ayakların hafifçe titremesine neden oldu ve kazılan çamur, çökelme için çamur havuzuna pompalandı.
“Bununla Yangtze Nehri’nin su seviyesi yükselmeden önce 56 adet kazık temelin yapımının tamamlanması garanti altına alınmış oluyor.” CCCC İkinci Havacılık Bürosu’nun terli proje yöneticisi Wu Xiaobin, 40 metre yüksekliğindeki yeşil “Big Mac”lerden birini işaret ederek esmer yüzünde bir gülümsemeyle baktı.
44,8 santigrat derece! Bu yerli Shanhe akıllı döner sondaj kulesinin yanında, Hubei Daily muhabiri gerçek zamanlı sıcaklığı ölçmek için bir termometre aldı. Ancak bu "süper matkap" yüksek sıcaklıktan korkmuyor ve zemine birer metre sağlam bir şekilde gömülüyor. Sürücü Usta Zhao, 10 metreden yüksek bir yükseklikteki kabinde sakince çalışıyor.
Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün güney kulesinin ana ayağı grup kazık temellidir ve en derin noktası 76 metreye kadar delinmelidir. Daha da zor olanı, ayağın karmaşık kaya katmanları ve eşit olmayan kaya dayanımına sahip jeolojik bir fay hattının kenarında yer almasıdır. İnşaatta geleneksel darbeli matkap ve döner matkap kullanılırsa, işin zamanında tamamlanması zordur.
Hubei CCIC Yanji Köprüsü Şirketi ve CCCC İkinci Havacılık Bürosu Proje Departmanı, ana iskele kazık temelinin inşasına katılmak üzere Çin'in en güçlü döner sondaj kulesini kurmak için 20 milyon yuandan fazla yatırım yapmaya karar verdi. Makine, çift güçlü beş motorla donatılmıştır. Makinenin toplam ağırlığı 450 tondur, bu da yaklaşık 400 arabanın ağırlığına eşittir. Maksimum delme çapı 7 metreye, maksimum delme derinliği ise 170 metreye ulaşabilir; bu da büyük çaplı derin delikler ve yüksek sertlik gereksinimlerini karşılayabilir. Kaya yuvalı kazıklar için gereklilikler.
"Süper sondaj"ın büyüsü nerede? Hubei Communications Yanji Köprüsü Şirketi Genel Müdürü Guan Aijun, yüksek kabini işaret ederek üzerinde görsel bir ekran bulunduğunu ve inşaat sırasında çeşitli parçaların gözlemlenebildiğini, ayrıca sistemin deliğin dikeyliği gibi verileri otomatik olarak ölçebildiğini söyledi. Ayrıca tehlike durumunda otomatik alarm da verebiliyor. Dahası, ortalama 5 günde bir kazık delebiliyor ki bu, sıradan sondaj kulelerinden 5 kat daha hızlı ve bazalt gibi sert kemikleri "kemirebiliyor".
24 Mart'ta ilk kez hizmete giren "Süper Matkap", Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün inşasında büyük bir güç gösterdi. Şimdiye kadar 13 kazık temel yüksek kalitede tamamlandı.
Hubei İletişim Yatırım Grubu tarafından yatırımı yapılan ve inşa edilen İkinci E-Huang Nehri Geçiş Kanalı (Yanji Yangtze Nehri Köprüsü ve Bağlantısı) projesi, toplam 13,766 milyar yuan yatırımla, yaklaşık 26 kilometre uzunluğundadır. Ana köprüsü, nehri bir kez geçmek için 1860 metrelik bir asma köprü kullanmaktadır ve şu anda dünyanın en büyük çift katlı dört ana kablolu asma köprüsüdür.
"Süper Matkap", Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün asırlık kaliteli Ping An projesinin sadece bir özeti. Bu dünya standartlarındaki köprü inşaat sahasında, "bilgelik" figürü her yerde dans ediyor. Hindi Ekskavatör dişlisi
Guan Aijun, köprü yapım eserinin yardımıyla Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün her iki yakasındaki ana kule kazık temelinin, ankraj cıvatalarının ve yaklaşım köprülerinin ana bölümlerinin yapımına tamamen başlandığını ve bu yıl 3 milyar yuanlık yatırım hedefine ulaşmak için çabaladıklarını söyledi.
Modern ve kapsamlı bir ulaşım sistemi oluşturmak için Yangtze Nehri üzerinde köprüler inşa ediliyor. Hubei İletişim Yatırım Grubu, bu yıl halihazırda başlamış olan ikinci E-Huang Nehri geçişine (Yanji Yangtze Nehri Köprüsü ve bağlantısı) ek olarak, aynı anda 4 Yangtze Nehri Köprüsü daha inşa ediyor. Jingzhou Guanyin Tapınağı Yangtze Nehri Köprüsü ve Jingzhou Libu Yangtze Nehri Karayolu ve Demiryolu Köprüsü çift katlı köprülerdir; Zhijiang Bailizhou Yangtze Nehri Köprüsü'nün inşası, binlerce yıllık nehir geçiş tarihine veda edecek. Hindi Ekskavatör Zincir Dişlisi
Uzman Yorumları
Qiaodu “erişilebilirlikten” “yeniliğe” geçiyor
İkinci E-Huang Nehri Geçiş Kanalı (Yanji Yangtze Nehri Köprüsü), Huanggang ve Ezhou'yu birbirine bağlamaktadır. Ezhou Huahu Havalimanı'nın merkezde olduğu uluslararası lojistik merkezi için önemli bir destekleyici projedir. Hubei'nin "çift merkez" stratejisine yardımcı olacak ve kapsamlı ulaşım sistemini iyileştirecektir. Merkez lojistik merkezinin kapsamlı faydalarından tam olarak yararlanmak ve Wu, Hubei ve Huanghua'nın entegrasyonunun yüksek kaliteli gelişimini teşvik etmek büyük önem taşımaktadır.
1860 metrelik ana açıklık ve nehir boyunca uzanan tek açıklık, yenilikçi dört ana kablo, farklı sarkma oranları ve çift katmanlı trafik çelik kafesli asma köprü şeması, Wuhan'ın bir köprü inşaatı başkenti olarak temel gücünü yansıtıyor. İyi haber şu ki, ekipman, teknoloji ve konseptlerin iyileştirilmesiyle Hubei Köprüsü İnşaat Birliği, dünya standartlarında daha fazla köprünün inşasına katılmış ve "derin su", "geniş açıklık" ve "yüksek hız" gibi dünya çapındaki köprü inşaatı sorunlarını sürekli olarak çözmüştür. Türkiye Ekskavatör zincir dişlisi
Dünya Çin'i görmek için köprüler inşa ediyor, Çin de Vuhan'ı görmek için köprüler inşa ediyor. Daha da değerli olanı, Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün "erişilebilirlik ve kolaylık"tan "koordineli inovasyona" doğru aktif bir araştırmayı yansıtmasıdır. Bu, dünyanın ultra geniş açıklıklı asma köprü teknolojisinin gelişimini teşvik etmek, Çin'in köprü inşaatının itibarını daha da artırmak ve ulaşımda güçlü bir ülke inşa etme stratejisini hayata geçirmek için önemlidir.
——Peng Yuancheng, CCCC İkinci Karayolu Araştırma ve Tasarım Araştırma Enstitüsü Ltd. Şti. Baş Uzmanı
Gönderi zamanı: 22 Temmuz 2022
