"Süper matkap", Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün ivmesini ortaya çıkardı.Türkiye Ekskavatör zincir dişlisi
Kapsamlı bir ulaşım sisteminin inşasını hızlandırın.Ulusal kapsamlı üç boyutlu ulaşım omurga ağına entegre olmak, “tek ana ve iki kanatlı” ulaşım yapısının “Y” tipinden “△” tipine yükseltilmesini teşvik etmek ve dört yönlü modern çağın inşasını hızlandırmak doğu-batı, kuzey-güney, dört yönlü entegrasyon ve dört yönlü demir, su, kamu ve hava bağlantısı.Entegre taşıma sistemi. Türkiye Ekskavatör dişlisi
——12. İl Parti Kongresi Raporunun Özeti
14 Temmuz günü saat 10.30'da kavurucu güneş ateş gibiydi.İlimizin önemli bir projesi olan Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün inşaat alanı, Ezhou Şehri, Yanji Kasabası, Songshan Köyü'nde Yangtze Nehri boyunca gürlüyordu.
Yaklaşık 1000 metrekarelik güney kıyısındaki ana kulenin inşaat sahasında dört sondaj kulesi gürleme sesi çıkardı.Kalın matkap ucu 3,2 metre çapında daire çizdi ve aşağı doğru araştırdı.Yüksek ses ayakların hafifçe titremesine neden oldu ve kazılan çamur, çökeltilmek üzere çamur havuzuna pompalandı..
"Bununla birlikte, Yangtze Nehri'nin yüksek su seviyesinden önce 56 kazıklı temel inşaatının tamamlanması garanti ediliyor."CCCC İkinci Havacılık Bürosu'nun terli proje yöneticisi Wu Xiaobin, 40 metre yüksekliğindeki yeşil "Big Mac'lerden" birini işaret ederek esmer yüzünde bir gülümsemeye sahipti.
44,8 santigrat derece!Bu yerli Shanhe akıllı döner sondaj makinesinin yanında, Hubei Daily'den bir muhabir, gerçek zamanlı sıcaklığı ölçmek için bir termometre aldı.Ancak bu "süper matkap" yüksek sıcaklıktan korkmuyor ve zemini birer birer sıkıca kazıyor.Sürücü Usta Zhao, yüksekliği 10 metreyi aşan kabinde sakin bir şekilde çalışıyor.
Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün güney kulesinin ana ayağı, grup kazıklı temel benimsiyor ve en derin noktanın 76 metreye kadar delinmesi gerekiyor.Daha da zor olan ise iskelenin, kaya katmanlarının karmaşık dağılımı ve eşit olmayan kaya mukavemeti ile jeolojik bir fay bölgesinin kenarında yer almasıdır.İnşaat için geleneksel darbeli matkap ve döner matkap kullanılırsa, görevi zamanında tamamlamak zordur.
Hubei CCIC Yanji Köprü Şirketi ve CCCC İkinci Havacılık Bürosu Proje Departmanı, ana iskele kazık temelinin inşasına katılmak üzere Çin'deki en güçlü döner sondaj kulesini tanıtmak için 20 milyon yuan'dan fazla yatırım yapmaya karar verdi.Çift güçlü beş motorla donatılmıştır.Makinenin tamamı 450 ton ağırlığında olup bu da yaklaşık 400 arabanın ağırlığına eşdeğerdir.Maksimum delme çapı 7 metreye ulaşabilir ve maksimum delme derinliği 170 metreye ulaşabilir, bu da büyük çaplı derin deliklerin ve yüksek sertliğin gereksinimlerini karşılayabilir.Kaya soketli kazıklar için gereksinimler.
“Süper matkap”ın büyüsü nerede?Hubei Communications Yanji Bridge Company Genel Müdürü Guan Aijun, yüksek kabine işaret ederek, üzerinde görsel bir ekranın bulunduğunu, inşaat sırasında çeşitli parçaların gözlemlenebildiğini, sistemin dikeylik gibi verileri otomatik olarak seviyelendirebildiğini söyledi. delik.Ayrıca tehlike durumunda otomatik olarak alarm verebilir.Üstelik sıradan sondaj makinelerine göre 5 kat daha hızlı olan ortalama 5 günde bir kazık delebiliyor ve bazalt gibi sert kemikleri “kemirebiliyor”.
24 Mart'ta “Süper Tatbikat” ilk kez devreye alındı ve Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün inşasında büyük güç gösterdi.Şu ana kadar 13 adet kazıklı temel kaliteli bir şekilde tamamlandı.
Toplam 13.766 milyar yuan yatırımla, yaklaşık 26 kilometre uzunluğundaki İkinci E-Huang Nehri Geçiş Kanalı (Yanji Yangtze Nehri Köprüsü ve Bağlantısı) projesi, Hubei Communications Investment Group tarafından yatırım yapıldı ve inşa edildi.Ana köprüsü, nehri bir kez geçmek için 1860 metrelik bir asma köprü kullanıyor ve şu anda dünyanın en büyük çift katlı dört ana kablolu asma köprüsü.
“Süper Matkap”, Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün asırlık kaliteli Ping An projesinin yalnızca küçük bir örneğidir.Bu birinci sınıf köprü inşaat sahasında “bilgelik” figürü her yerde dans ediyor. Türkiye Ekskavatör dişlisi
Guan Aijun, köprü inşa etme eserinin yardımıyla ana kule kazık temelinin ana bölümlerinin, ankraj cıvatalarının ve Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün her iki tarafındaki yaklaşım köprülerinin tamamen başlatıldığını ve bu hedefe ulaşmak için çabaladıklarını anlattı. Bu yıl 3 milyar yuan yatırım hedefi.
Köprüler, modern ve kapsamlı bir ulaşım sistemi oluşturmak için Yangtze Nehri'ni kapsıyor.Hubei Communications Investment Group, bu yıl halihazırda başlamış olan ikinci E-Huang Nehri geçişine (Yanji Yangtze Nehri Köprüsü ve bağlantısı) ek olarak aynı anda 4 Yangtze Nehri Köprüsü de inşa ediyor.Jingzhou Guanyin Tapınağı Yangtze Nehri Köprüsü ve Jingzhou Libu Yangtze Nehri Otoyolu ve Demiryolu Köprüsü çift katlı köprülerdir;Zhijiang Bailizhou Yangtze Nehri Köprüsü'nün inşası, nehri geçmenin binlerce yıllık tarihine veda edecek.Türkiye Ekskavatör dişlisi
Uzman İncelemeleri
Qiaodu "erişilebilirlik"ten "yenilik"e geçiyor
İkinci E-Huang Nehri Geçiş Kanalı (Yanji Yangtze Nehri Köprüsü) Huanggang ve Ezhou'yu birbirine bağlar.Bu, Ezhou Huahu Havalimanı'nın çekirdeğini oluşturduğu çekirdek uluslararası lojistik merkezi için önemli bir destekleyici projedir.Hubei'nin "ikili merkez" stratejisine yardımcı olacak ve kapsamlı ulaşım sistemini geliştirecek.Temel lojistik merkezinin kapsamlı faydalarından tam anlamıyla yararlanmak ve Wu, Hubei ve Huanghua entegrasyonunun yüksek kalitede gelişimini teşvik etmek büyük önem taşıyor. Türkiye Ekskavatör dişlisi
1860 metrelik ana açıklık ve nehir boyunca bir açıklık, yenilikçi dört ana kablo, farklı sarkma, çift katmanlı trafik çeliği kafesli asma köprü planının tümü, bir köprü inşaatı başkenti olarak Wuhan'ın sert çekirdek gücünü yansıtıyor.İyi haber şu ki, ekipmanların, teknolojinin ve konseptlerin geliştirilmesiyle Hubei Köprü İnşaat Şirketi daha dünya standartlarında köprülerin inşasına katılmış ve "derin su", "geniş açıklık" gibi dünyanın köprü inşası sorunlarını sürekli olarak çözmüştür. ” ve “yüksek hız”. Türkiye Ekskavatör dişlisi
Dünya Çin'i görmek için köprüler inşa ediyor, Çin de Wuhan'ı görmek için köprüler kuruyor.Daha da değerli olan, Yanji Yangtze Nehri Köprüsü'nün "erişilebilirlik ve rahatlık"tan "koordineli inovasyona" kadar aktif araştırmayı yansıtmasıdır; bu, dünyanın ultra geniş açıklıklı asma köprü teknolojisinin gelişimini teşvik etmek ve isim kartını daha da parlatmak için önemlidir. Çin'in köprü inşaatı ve ulaşımda güçlü bir ülke inşa etme stratejisinin hayata geçirilmesi.önemli.Türkiye Ekskavatör dişlisi
——Peng Yuancheng, CCCC İkinci Otoyol Araştırması ve Tasarım Araştırma Enstitüsü Co., Ltd.'nin Baş Uzmanı.
Gönderim zamanı: Temmuz-22-2022
