Komatsu ekskavatör taşıyıcı silindirinin kırma işlemi için ipuçları
Ekskavatör sektöründe çalışanlar için kırıcı çekiç oldukça tanıdık bir kavramdır. Operatör için iyi bir çekiç seçmek, iyi bir çekiç kullanmak ve iyi bir çekiçin bakımını yapmak temel becerilerdir. Ancak pratikte kırıcı çekiç sık sık hasar görür ve bakım süresi uzundur, bu da herkesi oldukça endişelendirir. Aslında, ekskavatörün kırma işleminde sorun olmaması için, günlük operasyonda sadece ekskavatörü gerekliliklere göre çalıştırmak değil, aynı zamanda aşağıdaki noktalara da dikkat etmek gerekir.
Birinci nokta: kontrol edin
Kırma çekiçlerinin muayenesi temel bir işlemdir ve hafife alınmamalıdır. Sonuç olarak, birçok kırma çekici, küçük anormalliklere yeterince dikkat edilmediği için arızalanmaktadır.
Örneğin, kırma işlemi sırasında oluşan yüksek frekanslı titreşim nedeniyle yağ borularının yerinden çıkmasını önlemek için, kırma çekicinin yüksek ve düşük basınçlı yağ borularının gevşek olup olmadığı ve borulardan yağ sızmaya başlayıp başlamadığı yerinde kontrol edilmelidir.
İkinci nokta: boş oyunu önlemek
Kırma çekici çalışması sırasında birçok makine operatörü, kırma çekicinin boş vuruş yapmasının ciddi bir sorun olmadığını düşünür. Bu yanlış anlayış, herkesin yanlış işlem yapmasına da yol açar. Matkap çubuğu her zaman kırılacak nesneye dik kalmaz, nesneye sıkıca baskı yapmaz, kırma işleminden hemen sonra işlemi durdurmaz ve zaman zaman birkaç boş vuruş meydana gelir.
Görünüşe göre hava basıncıyla vurma sorunu ciddi değil ve kırıcı çekiçin kendisine de fazla zarar vermiyor. Aslında, bu yanlış işlem ana cıvatanın gevşemesine, ön gövdenin hasar görmesine ve hatta makinenin zarar görmesine neden olabilir!
Üçüncü nokta: ince çubuk sallanıyor.
Sektörde ne kadar uzun süredir çalışan deneyimli bir sürücü, eski direğini sallamadan duramaz; ancak bu tür davranışlar en düşük seviyede tutulmalıdır! Aksi takdirde, cıvata ve millerde zamanla hasar birikecektir!
Ayrıca, çok hızlı düşme ve kırık nesnelere vurma gibi kötü alışkanlıklar zamanında düzeltilmelidir!
Dördüncü nokta: su ve tortuda çalışma
Su veya tortu gibi yerlerde kırıcı çekiç kullanım olasılığı düşüktür, ancak bu çalışma koşullarında inşaat yapma olasılığı da göz ardı edilemez. Bu durumda, matkap çubuğu hariç çekiç gövdesinin geri kalanının su ve tortuya batırılmaması gerektiği unutulmamalıdır.
Sebebi çok basit. Kırma çekici, hassas parçalardan oluşmaktadır. Bu hassas parçalar, su birikmesi, toprak vb. etkenlerden etkilenir; bu da pistonun performansını ciddi şekilde etkiler ve kırma çekicinin erken arızalanmasına neden olur.
Yayın tarihi: 13 Mayıs 2022
