VOLVO 14743661 EC900/EC950 Palet Kılavuz Tekerleği/Ön Avara Tekerlek Tertibatı - Ağır hizmet tipi paletli araç alt takım bileşenleri üreticisi ve tedarikçisi

Teknik Özellikler: Kılavuz Tekerlek / Ön Paletli Avara Tekerlek Tertibatı

Parça Tanımlaması:

• Uyumlu Makine Modelleri: VOLVO EC900, EC950 Paletli Ekskavatörler.
• Uygulama Alanları: Alt Şasi Sistemi, Ön Yönlendirme ve Gerdirme.
• Bileşen Takma Adları: Ön Avara Kasnağı, Kılavuz Avara Kasnağı, Palet Avara Kasnağı.

1.0 Bileşenlere Genel Bakış

OKılavuz Tekerlek / Ön Avara Tekerlek TertibatıEkskavatörün alt şasi çerçevesinin ön ucunda, tahrik dişlisinin tam karşısında yer alan, tahrik edilmeyen kritik bir bileşendir. Birincil ön kılavuz ve palet gerginliği ayarı için ana arayüz görevi görür. Bu düzenek, önemli darbe yüklerine, sürekli aşındırıcı aşınmaya ve önemli yanal kuvvetlere dayanacak şekilde tasarlanmıştır; bu da onu istikrarlı ve verimli makine hareketi için hayati bir unsur haline getirir.

2.0 Temel İşlev ve Operasyonel Bağlam

Bu düzeneğin temel mühendislik işlevleri şunlardır:

• Palet Yönlendirme ve Yol Tanımlama: "Kılavuz Tekerlek" adından da anlaşılacağı gibi, palet zinciri için ileri yönlü pivot noktası görevi görür, yere temas ettikten sonra yolunu tersine çevirir ve onu tahrik dişlisine doğru düzgün bir şekilde yönlendirerek paletin döngüsünü tanımlar.
• Palet Gerginliği Ayarlama Mekanizması: Avara tekerlek, ileri veya geri hareket ettirilmesine olanak tanıyan sağlam bir kayar mekanizma üzerine monte edilmiştir. Bu hareket, hidrolik veya gresle doldurulmuş bir gerdirme silindiri tarafından kontrol edilir ve doğru palet sarkmasını ayarlamak için kullanılır; bu da performansı, güç verimliliğini ve tüm alt takımın hizmet ömrünü optimize etmek için kritik bir parametredir.
• Birincil Darbe ve Şok Emilimi: İleriye dönük konumu nedeniyle, avara tekerlek, kayalar, kütükler ve hendek duvarları gibi engellerle karşılaşan ilk bileşendir. Özellikle önemli şok yüklerini emmek ve dağıtmak üzere tasarlanmıştır; bu sayede daha yapısal olarak bütünleşik olan alt şasi çerçevesini ve son tahrik sistemlerini korur.
• Ray Stabilizasyonu ve Hizalama: Avara tekerleğinin geniş profili ve entegre flanşları, ray zincirinin yanal hizalamasını koruyarak, ters dönüşler ("pivotlama") ve eğimli arazilerde çalışma sırasında raydan çıkmayı önler.

3.0 Detaylı Yapı ve Temel Alt Bileşenler

Bu düzenek, aşırı zorlu uygulamalar için tasarlanmış karmaşık, sızdırmaz bir sistemdir:

• 3.1 Avara Tekerlek (Jant): Geniş çaplı, sağlam bir tekerlek. Yüzeyi, palet zinciri bağlantılarıyla optimum temas sağlamak ve aşınmaya karşı direnç göstermek için hassas bir şekilde işlenmiş ve sertleştirilmiştir. Ağır hizmet konfigürasyonlarında, uzun vadeli bakım maliyetlerini azaltmak için jant, yenilenebilir bir aşınma halkasına sahip iki parçalı bir tasarıma sahip olabilir.
• 3.2 Flanşlar: Jantın her iki tarafında bulunan entegre yanal kılavuzlar. Bu flanşlar, ray zincirini tutmak ve yan yükleme işlemleri sırasında yanal raydan çıkmayı önlemek için kritik öneme sahiptir. Doğrudan darbelere ve sürekli aşınmaya dayanacak şekilde üretilmişlerdir.
• 3.3 İç Yatak ve Burç Sistemi:
  • Mil: Yüksek mukavemetli, sertleştirilmiş çelikten yapılmış, sabit bir mil olup, avara tekerleğin destek kollarına güvenli bir şekilde monte edilmiştir.
  • Rulmanlar/Burçlar: Avara kasnak gövdesi, aşırı radyal yükleri ve ara sıra oluşan eksenel itme kuvvetlerini karşılamada üstün kapasiteleri nedeniyle seçilen bir dizi büyük, ağır hizmet tipi konik makaralı rulman veya bronz burç vasıtasıyla şaft üzerinde döner.
• 3.4 Çok Aşamalı Sızdırmazlık Sistemi: Bu, kullanım ömrü için en kritik alt sistemdir. Tipik olarak birincil radyal yüzey contası veya çok dudaklı conta, ikincil conta ve genellikle labirent tarzı bir gres haznesinden oluşur. Bu çok bariyerli yaklaşım, ince, aşındırıcı parçacıkları (örneğin, taş ocağı tozu, çamur) ve nemi etkili bir şekilde dışarıda tutarken, yüksek performanslı gresi yatak boşluğu içinde tutmak için gereklidir.
• 3.5 Montaj Braketi ve Kayar Mekanizma: Montaj, hassas bir şekilde işlenmiş kayar yüzeylere sahip dövme veya dökme bir braket içerir. Bu yüzeyler, alt şasi çerçevesindeki karşılık gelen kılavuzlarla arayüz oluşturur ve palet gerdirme silindirinin itme çubuğuna bağlanarak avara tekerleğinin konumunun hassas bir şekilde ayarlanmasına olanak tanır.

4.0Malzeme ve Performans Özellikleri

• Malzeme: Yüksek Karbon Alaşımlı Çelik Döküm veya Dövme.
• Sertlik: Jantın çalışma yüzeyi ve flanşları, tipik olarak 55-62 HRC aralığında tam sertleştirme veya indüksiyonla sertleştirme işlemine tabi tutularak, yüksek darbe dayanımı ve üstün aşınma direnci arasında optimum bir denge sağlanır.
• Yağlama: Yüksek sıcaklık ve aşırı basınç (EP) gresi ile önceden doldurulmuştur. Çoğu aksamda, conta haznesini küçük kirleticilerden arındırmaya ve servis aralıklarını uzatmaya yardımcı olmak için periyodik olarak yeniden yağlama için standart bir gres bağlantı noktası bulunur.

5.0 Arıza Modları ve Bakım Hususları

• Aşınma Sınırları: Kullanılabilirlik, flanş yüksekliğindeki ve jant çapındaki azalmanın VOLVO'nun belirlediği maksimum aşınma sınırlarına göre ölçülmesiyle belirlenir. Aşınmış flanşlar, raydan çıkma riskini önemli ölçüde artırır.
• Sık Görülen Arıza Modları:
  • Flanşlarda Kırılma ve Yıpranma: Engellerden kaynaklanan yüksek darbe yükleri nedeniyle flanşlarda meydana gelen çatlama, ufalanma veya tamamen kırılma.
  • Jantta Oluklanma ve İçbükey Aşınma: Palet zinciri bağlantılarından kaynaklanan aşındırıcı aşınma, jant üzerinde oluklar veya içbükey bir profil oluşturarak paletle temasın bozulmasına ve zincir aşınmasının hızlanmasına yol açar.
  • Rulman Sıkışması: Genellikle conta arızasından kaynaklanan ve kirlilik girişine yol açan, felaketle sonuçlanan bir arıza. Sıkışmış bir avara tekerleği dönmez, fren görevi görür ve palet zinciri burçlarında ve avara tekerleğinin kendisinde hızlı ve ciddi aşınmaya neden olur.
  • Kayar Mekanizmanın Sıkışması: Kayar braketlerin korozyona uğraması, hasar görmesi veya kirlenmesi, gerilim ayarını engelleyerek avara tekerleğinin yerinde kilitlenmesine ve ray performansının tehlikeye girmesine neden olabilir.
• Bakım Uygulamaları: Serbest dönüş, yapısal bütünlük ve rulman arızasının sesli/görsel belirtileri açısından düzenli kontrol şarttır. Palet gerginliği, üreticinin kullanım kılavuzuna göre kesinlikle kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır. En önemlisi, hızlandırılmış ve uyumsuz aşınmayı önlemek için avara tekerleği, palet zinciri ve diğer alt takım bileşenleriyle birlikte değiştirilmelidir.

6.0 Sonuç

OVOLVO EC900/EC950 Kılavuz Tekerlek / Palet Ön Avara Tekerlek TertibatıEkskavatörün alt takım sisteminin stabilitesi, hareketliliği ve uzun ömrü için kritik öneme sahip, temel ve yüksek gerilimli bir bileşendir. Yönlendirme ve gerdirme işlevlerindeki ikili rolü, makinenin düzgün çalışması için vazgeçilmezdir. Proaktif izleme, doğru gerdirme prosedürleri ve sistem senkronize değiştirme, temel bakım disiplinleridir. Orijinal veya sertifikalı OEM eşdeğeri parçaların kullanılması, büyük ölçekli ekskavatörlerden beklenen zorlu çalışma koşullarına dayanmak için gerekli boyutsal doğruluğu, malzeme özelliklerini ve sızdırmazlık performansını sağlar ve böylece ekipmana yapılan önemli yatırımı korur.