Büyük inovasyon başarıları!Dünyanın ilk insansız buldozeri Kazakistan'da ekskavatör ray bağlantısında göründü
Huazhong Bilim ve Teknoloji Üniversitesi ve Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (kısaca “Shantui”) tarafından ortaklaşa üretilen dünyanın ilk insansız buldozeri, yaklaşık 100 kez test edilmiştir ve talimatları doğru bir şekilde yerine getirebilmektedir.Kazakistan ekskavatör palet bağlantısı
Projenin teknik direktörü ve Huazhong Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Ulusal Dijital İnşaat Teknolojisi İnovasyon Merkezi profesörü Zhou Cheng, insansız buldozerin araştırma ve geliştirme çalışmalarının 2019 yılı başlarında başladığını söyledi. Araştırma ekibi, 2019 yılında sistem testleri gerçekleştirdi. Kışın tarlayı sıfırın altında on derecenin altına indiren ekip, sonunda insansız buldozerin itme, kürekleme, tesviye, taşıma ve entegrasyon gibi işlevsel entegrasyonunu gerçekleştirdi.
Yokuş aşağı buldozerleme, eğik açılı buldozerleme, ayrı yığınlar halinde merkezi buldozerleme… Geçtiğimiz ayın sonunda insansız buldozer DH17C2U, Shandong'daki bir test sahasında 2.0 versiyonunun testini başarıyla tamamladı.Shantui Akıllı İnşaat Araştırma Enstitüsü müdürü Wu Zhangang, dünyanın ilk insansız buldozeri olarak çalıştırma talimatlarını doğru bir şekilde yerine getirebildiğini söyledi.Kazakistan ekskavatör palet bağlantısı
Dünyanın ilk buharlı paletli buldozeri 1904'te doğdu. Bu, insanlıdan insansıza doğru büyük bir değişimdir.Bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip sürücüsüz buldozer sistemi, Hubei Eyaleti Bilim ve Teknoloji Departmanı tarafından yayınlanan 20 2021 Hubei AI büyük inovasyon başarısından (sahnelerinden) biridir.Kazakistan ekskavatör palet bağlantısı
“Geleneksel insanlı buldozer 24 saat boyunca üç vardiya halinde çalışıyor.Her sürücünün işçilik maliyeti günlük 1000 yuan ve yıllık en az 1 milyon yuan'a mal olacak.”Tüm yıl boyunca buldozer kullanan Lu Sanhong bir miktar para hesapladı.İnsansız sürüş kullanılırsa işçilik maliyetinden önemli ölçüde tasarruf edilir.
Zhou Cheng, sürücüsüz buldozerlerin fiyatının insanlı buldozerlerden daha yüksek olduğunu, ancak bunun insanları yüksek tekrarlı iş ortamından, operasyon sahnelerinin yüksek kirliliğinden ve yüksek operasyon riskinden kurtarabileceğini söyledi.Bu yıl sürücüsüz buldozerler madencilik, karayolu trafik mühendisliği, altyapı inşaatı ve diğer senaryolardaki uygulama ve uygulamalarını hızlandıracak.
Hubei Teknoloji Üniversitesi Makine Mühendisliği Okulu'ndan Profesör Yang Guangyou'ya göre, insansız buldozerlerin insanlı buldozerlerin yerini alması yalnızca zaman meselesi.CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd.'de profesör düzeyinde kıdemli mühendis olan Zhang Hong, insansız buldozerlerin gelecekte inşaat makinelerinin geliştirilmesinde ana akım trend olacağına inanıyor.
Dünyanın en büyük 50 inşaat makinesi üreticisinden biri olan Shantui, yıllık 10.000 buldozer üretim kapasitesine sahiptir.Shantui Akıllı İnşaat Araştırma Enstitüsü Başkanı Jiang Yutian, Shantui'nin teknik olgunluğuna göre insansız buldozerleri zamanında pazara sunacağını söyledi.
Madencilik alanının yeni favorisi: sürücüsüz maden kamyonu
Daha önce, Aerospace Heavy Industry ve Aerospace Sanjiang'a bağlı Zhuneng Group Heidaigou Açık Ocak Kömür Madeni tarafından ortaklaşa yenilenen Çin'deki ilk 290 tonluk 930E insansız madencilik kamyonu, dört insanlı madencilik kamyonu, bir 395 elektrikli kürek ve bir buldozerle sürekli olarak çalışıyordu. Heidaigou Açık Ocak Kömür Madeni'nde.Bu süre zarfında engellerden kaçınma, arabayı takip etme, engelleri temizleme, yükleme, arabayı karşılama ve boşaltma gibi tüm sürecin tipik çalışma senaryoları hatasız ve sorunsuz bir şekilde gerçekleştirildi. Manuel bağlantı yok.Kazakistan ekskavatör hattı bağlantısı
Kamyon, 2020 yılının Haziran ayında tüm aracın hat kontrol dönüşümünü, 4D optik alan ekipmanlarının ve lazer radar ve diğer araç algılama sistemlerinin kurulumunu, çalışma alanı haritalarının toplanıp üretilmesini, sürücüsüz kamyonların kapalı sahalardaki testlerini tamamlayacak. sürücüsüz kamyonların, kepçelerin ve diğer yardımcı ekipmanların işbirliğine dayalı çalışması ve akıllı sevk ve hata ayıklama.
Zhuneng Group'un açıklamasına göre 36 madencilik kamyonu sürücüsüz kamyona dönüştürüldü, 2022 yılı sonuna kadar 165 kamyonun sürücüsüz kamyona dönüştürülmesi planlanıyor ve mevcut ekskavatör, buldozer ve sprinkler gibi 1000'den fazla yardımcı operasyon aracının da sürücüsüz kamyona dönüştürülmesi planlanıyor. işbirliği içinde yönetilecektir.Projenin tamamlanmasının ardından, Zhungeer madencilik alanı, dünyanın en büyük insansız ulaşım açık ocak madeni olmasının yanı sıra, dünyadaki en fazla sayıda, marka ve modelde insansız madencilik kamyonuna sahip akıllı maden olacak ve bu da verimliliği etkin bir şekilde iyileştirecek. Maden operasyonlarının güvenliği ve üretim verimliliği.
Gönderim zamanı: 26 Eylül 2022
